機耕船廠家了解到，機耕船是我國上世紀70年代的ー項發(fā)明創(chuàng)造，以“浮式原理”為特征的核心技術(shù)雖然至今仍在南方水稻產(chǎn)區(qū)廣為應用，但其技術(shù)進步較緩慢。現(xiàn)有產(chǎn)品仍屬“簡易機耕船”，配套功率一般為12馬カ-18馬カ單缸柴油機。

ー級ニ級傳動均為單根組合皮帶傳動，機械效率低；無換擋變速裝置，較佳作業(yè)速度無法選擇，且無倒車條件，機動性差；船體支承、兩輪(葉片鐵輪)驅(qū)動的傳動形態(tài)，只適用于水田耕整，且適應水田土壌泥腳深度為 25cm以下，根本無法進行旱地耕整作業(yè)；

兩級皮帶張緊輪式離合裝置和外包帯式制動裝置技術(shù)簡陋，且防水防泥效果有限；末端固定速比齒輪減速箱主體置于船體兩邊內(nèi)側(cè)，其輸出軸及法蘭套管貫穿船體側(cè)板伸出船體外側(cè)后與驅(qū)動輪固連，致使驅(qū)動鐵輪葉片入土深度調(diào)整時，需要側(cè)板提供一定調(diào)節(jié)范圍的弧形孔，為防止船體進水進泥導致弧形孔密封要求非常嚴格；驅(qū)動葉輪入土深度調(diào)整、作業(yè)機具升降、動カ離合與驅(qū)動輪制動、甚至發(fā)動機啟動均靠人力操作，致使勞動強度大，驅(qū)動葉輪入土深度還需停機調(diào)整，影響作業(yè)工效；

兩輪驅(qū)動導致田間轉(zhuǎn)移、過溝過埂、上坡下坡等越障性能不甚理想，安全性較差；配套作業(yè)機具小型単一，工作幅寬一般60cm左右，生產(chǎn)效率低；缺少專門的動カ輸出裝置，制約了驅(qū)動型配套作業(yè)機具的應用與發(fā)展?？傊?，簡易機耕船的技術(shù)含量及動カ性、通用性、操縱性、可靠性、安全性亟待提高。近年來出現(xiàn)了配套功率有所増加的機型，作業(yè)速度及エ效相應有所提高，但上述技術(shù)尚未得到實質(zhì)性突破，新技術(shù)的應用仍然十分缺乏，機耕船的區(qū)域適應性、作業(yè)質(zhì)量和技術(shù)經(jīng)濟效果亟待提高。因此，大功率、多功能、高性能機耕船技術(shù)已成為南方水旱連作地區(qū)乃至北方水稻產(chǎn)區(qū)廣大農(nóng)民的迫切期待。