船式拖拉機(jī)又名機(jī)耕船，屬于我們中國(guó)人民制作的，于20世紀(jì)50年代末開(kāi)始進(jìn)行研制，70年代初我國(guó)正式可以用于企業(yè)生產(chǎn)。能在深泥水田作業(yè)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、耗能少。但功率影響較小，作業(yè)時(shí)遇較大發(fā)展阻力時(shí)故障多。船式拖拉機(jī)能不斷適應(yīng)深泥腳水田的耕作方式需要，帶鐵輪下水田作業(yè)雖能有效解決一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)問(wèn)題，但輪刺扎入水田的硬底層，有可能對(duì)硬底層社會(huì)造成學(xué)生一些環(huán)境破壞。在有些不同地區(qū)，由于城市地下水位高，土壤浸水期長(zhǎng)，土質(zhì)粘重不易發(fā)生脫水，硬底層系統(tǒng)破壞后很難得到恢復(fù)，因此泥腳有逐年提高加深的現(xiàn)象，妨礙拖拉機(jī)的繼續(xù)學(xué)習(xí)使用，當(dāng)拖拉機(jī)帶高花紋輪胎時(shí)，此現(xiàn)象相對(duì)較輕。

船體形狀設(shè)計(jì)

船體的形狀對(duì)船體的運(yùn)行阻力，轉(zhuǎn)向阻力，通過(guò)性能和承載能力有很大的影響。 為減少沉陷和轉(zhuǎn)向阻力，船底一般為平底，船體線(xiàn)型一般按內(nèi)河船舶形狀設(shè)計(jì)，船體設(shè)計(jì)應(yīng)使整機(jī)安裝運(yùn)行具有較好的強(qiáng)度和剛度，堅(jiān)固耐用，重量輕。

驅(qū)動(dòng)輪布置

機(jī)耕船廠(chǎng)家介紹船用拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪通常安裝在船體中部后方，具有適應(yīng)性強(qiáng)、轉(zhuǎn)向靈活、犁耕留地短、倒車(chē)性能好等優(yōu)點(diǎn)。 為了提高船式拖拉機(jī)的性能，設(shè)計(jì)了上下可調(diào)的驅(qū)動(dòng)輪軸，能夠滿(mǎn)足不同泥深水田的需要，性能良好，調(diào)節(jié)能力為90ー120mm，左右輪可獨(dú)立調(diào)節(jié)。 這樣，左右輪具有不同的高度，從而消除了由于右輪溝槽和兩側(cè)不同的附著力而引起的斜向牽引，使機(jī)組保持良好的直線(xiàn)行駛性能。